SMC气缸为什么会出现拉伤问题

　　SMC气缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压油缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。

　　SMC气缸缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。

　　SMC气缸活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢(如45号钢)。油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的;并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适。

　　SMC气缸缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

　　SMC气缸活塞：是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压油缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。

　　液压油缸传动原理及常见问题

　　SMC气缸缓冲装置：活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。采用缓冲装置，就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液(全部或部分)通过节流把动能转换为热能，热能则由循环的油液带到液压油缸外。缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。

　　SMC气缸导向套：导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封。

　　SMC气缸以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

　　动力部分：将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。

　　控制部分：用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

　　SMC气缸针对此种情况，可能存在的原因有：①膜片漏气造成膜头上下膜室相通，上下压力相同，执行器无输出。因膜片在频繁动作中老化，或者是气源压力超过膜片的最大使用压力都是造成膜片损坏的直接因素。

　　故障排除的方式：使执行器通气，同时检查膜头的排气孔位置，是否有大量的气流流出。如有，表示膜片已破损，只需拆下膜片更换即可。

　　执行器输出杆磨损严重，使输出杆卡阻在轴套上。故障排除方式：查看输出杆外露部分的磨损情况，如有严重的磨损，即有很大的可能是输出杆问题。

　　薄膜气缸动作到一定位置就不动作了。

　　SMC气缸针对此种情况，可能存在的原因有：①膜头的复位弹簧倾倒。故障排除的方式：使执行器通气，同时采用听诊器或螺丝刀作为设备，听取膜头在动作过程中的声响，如有异响，很大的可能性表示弹簧已经倾倒。这时只需拆开膜头，把弹簧重新安装即可。

　　SMC气缸输出杆磨损严重，使输出杆卡阻在轴套上。

　　SMC气缸滤减压阀有压力显示，执行器不动作。

　　针对此种情况，可能存在的原因有：①气源管路被堵塞。故障排除的方式：检查进气管路，查看是否有异物卡阻。

　　②气接头松动。故障排除的方式：采用肥皂水喷淋接头位置，看是否已经松动。

　　SMC气缸一切正常，执行器输出无力或者调整不到位。

　　针对此种情况，可能存在的原因有：①工艺参数改变，阀前压力提高，使阀门需要更大的执行器输出力。故障排除的方式：更换输出力更大的执行器或者降低阀前压力。

　　②定位器故障。故障排除的方式：检查或排除定位器故障。