CHELIC电磁阀坏了有什么表现？检修方法都有哪些？

　　在气动行业中很多时候，电磁阀即将或者已经出现故障很多人还不知道，今天就该大家分享一下，应该从哪几方面来判定电磁阀是否故障，方便大家在使用过程中能在检修设备时第一时间发现问题，防止对后续工作产生不良影响。CHELIC电磁阀坏了有什么表现？

　　一、可变正时CHELIC电磁阀工作原理

　　可变正时CHELIC电磁阀主要由线圈和磁芯组成，通过调整磁场变化来控制凸轮轴相位的调整。在发动机运转时，电控系统会通过信号控制可变正时电磁阀开关状态，从而调整凸轮轴相位，改善引擎的性能和燃油经济性。

　　二、可变正时电磁阀故障表现

　　1. 发动机运行不稳

　　由于可变正时CHELIC电磁阀的调节作用，一旦其故障，发动机的正时性就会受到影响。这时，发动机运行可能会出现不稳定的情况，如怠速抖动或行驶时引擎抖动、加速不顺畅等。

　　2. 动力不足或失效

　　另外，由于可变正时CHELIC电磁阀的故障可能会导致发动机的正时性不准确，造成发动机的输出功率不足或者失效，这时候车辆的加速性能会受到影响，甚至无法启动。

　　3. 发动机故障灯亮起

　　由于可变正时CHELIC电磁阀是发动机电控系统中的重要部件，故障时会引起故障码记录，并导致车辆故障灯亮起。如果故障灯出现了警示，车主需要及时检查和更换可变正时电磁阀，以保证车辆的正常运行。

　　三、如何解决可变正时电磁阀故障

　　如果发现可变正时电磁阀故障，车主应立即检查和更换该部件。在更换时，可以到正规的汽车维修站检查和更换，或者自行购买相应的可变正时电磁阀进行更换。

　　总之，可变正时电磁阀是发动机电控系统中的重要组成部分，其故障会对车辆的行驶和使用带来严重影响。因此，车主需保持注意力，及时检查和更换故障的可变正时电磁阀，以保证车辆正常运转。

　　CHELIC电磁阀坏了有什么表现？检修方法都有哪些？

　　1、CHELIC电磁阀的密封性。

　　一个CHELIC电磁阀密封性的好坏，直接决定了电磁阀是否会泄露。现在的电磁阀密封主要是硬密封和软密封两种，且有着各自适合的介质。这个判断起来比较简单，用中医中的望与闻即可，这个闻可不是趴在电磁阀上闻味道，而是听，CHELIC电磁阀在正常工作时如果没有换气动作是不会有漏气声音的，如果电磁阀不论换向动作时电磁阀一直有排气声音，那说明电磁阀一定有漏气，较大漏气通过声音就可以寻找到漏气点，那么细小的漏气该怎么寻找呢？这就需要用到肥皂水了，就像修理轮胎一样，给轮胎充气后在轮胎上刷上一层肥皂水，漏气的地方会冒气泡，这个时候大家要注意用量不可过多，否则肥皂水进入电磁阀内部会导致电磁阀内部密封圈膨胀，电磁阀动作不顺畅的。

　　2、CHELIC电磁阀动作灵敏度和可靠性

　　这是指CHELIC电磁阀对于介质参数变化，做出相应反应的敏感程度。对于节流阀、减压阀、调节阀等用来调节介质参数的电磁阀以及安全阀、清管阀等具有特定功能的电磁阀来说，其功能灵敏度与可靠性是十分重要的技术性能指标。如果CHELIC电磁阀出现灵敏度失常，那则有可能是电信号不稳定，这个时候就需要我们去排查一下是否接线端子接线不良，或者线路过长导致压降低，电磁阀无法正常接收到电信号。

　　3、就是开关的启闭速度

　　启闭速度是用CHELIC电磁阀完成一次开启或关闭动作所需的时间来表示。一般对电磁阀的启闭速度无严格要求，但有些工况对启闭速度有特殊要求，如有的要求迅速开启或关闭，以防发生事故，有的要求缓慢关闭，以防产生水击等。如果确认电信号传输正常而电磁阀动作速度缓慢，跟不上电信号的速度时，那么就是阀体内有杂质，导致阀芯阻力过大，不能跟随电信号同步切换，这个时候就需要我么将电磁阀本体拆解开，将阀体内部进行清理，在重新安装调试。

　　总结起来就是工艺反映电磁阀不动作后，先去中控室查看继电器是否有电，是否动作。一是离班组近，二是继电器动作频繁也易出故障。然后去现场，开盖儿检查电磁阀是否带电，如无电则往上查接线箱和电缆，如有电，则通、断接线，听CHELIC电磁阀有无动作声音，如无声，按动手动销看电磁阀是否动作，接着量线圈电阻，坏则更换；线圈好，则可能是阀芯被卡。查找故障要一步一步按顺序来。

　　CHELIC电磁阀检修方法都有哪些？

　　1、先判断两线是否有电

　　2、可用螺丝刀靠近电磁阀上面，一定是上面。是否有磁力，如有请拆开阀体，检查阀心有无小异物，内弹簧是否卡住，清除加油。

　　3、电磁阀得电后，可以用螺丝刀的金属部分试一下是否有吸力，如果有吸力，还是不正常，可能是阀芯卡了，如果没有吸力，可能是中间继电器有问题。

　　4、量电磁阀线圈电阻，一般不超过150欧，否则电磁阀线圈烧坏。量电压可判断是否PLC柜子的中间继电器之类的问题。如都正常则有可能阀塞卡住了。