CKD电磁阀坏了的现象

　　1.CKD电磁阀管道并将其冷却到环境温度后，才能将阀门安装在法兰上。否则，焊接引起的高温会影响弹性阀座的性能。

　　2.焊接法兰的边缘应使用车床加工，直到表面光滑为止，以防止在阀门安装期间损坏弹性阀座。法兰表面必须完好无损且变形，并且必须清除所有灰尘，灰尘和碎屑，并且必须避免从阀门和法兰接口泄漏液体。

　　3.清洁法兰和管道的内腔，以清除焊接残留的溅水，水垢和其他异物。

　　4.在阀门之间安装管道时，确保水管和下水道中心的精确对准对于运行至关重要。应避免图1中所示的不正确的中心点。

　　5.安装阀时，将管线下方的定位螺栓设置在相同高度处以进行支撑，并调节法兰之间的距离，直到阀体的两侧相距约6-10mm。请记住，此处的阀只能从关闭位置打开到10°位置。

　　6.将2个螺栓插入阀下部导向杆后，请小心安装，以免法兰表面损坏弹性阀座。 （请参阅图2）。

　　7.然后将另外两个螺栓放在阀上方的导向杆上，以使其准确地在管道和阀之间居中。

　　8.打开阀门3次，并检查阀板和法兰之间的接触是否不平滑。

　　9.卸下定位螺栓，将所有螺栓放在阀体周围，并斜向拧紧，直到法兰接触阀体（参见图3和4）。有关推荐的扭矩值，请参见下表。10.安装执行器时，请支撑阀门，以防止阀门颈部变形并减少阀门与管道之间的摩擦。11.请勿踩踏气门嘴或气门手轮。

　　12.请勿将DN350或更高的阀门倒置安装。13.请勿将蝶形阀直接安装在止回阀或泵上。当它与阀板接触时，可能会损坏它。14.流量变化时，请勿在弯头和异径管的下游安装阀门或对阀门进行补偿。在这种情况下，建议将阀门安装在阀门公称直径的10倍左右。

　　CKD电磁阀本身没有固定的更换周期。只有当其发生故障后才需要进行检查更换。一般当车辆出现以下故障时，就需要检查碳罐电磁阀是否需要进行更换：

　　一、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出;

　　二、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油;或拆下碳罐，碳罐里面充满汽油。

　　三、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低;

　　四、熄火无法启动，行驶有异响。

　　CKD电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。当发动机不工作时，活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。发动机启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机内进行燃烧。

　　正常工作状态下的碳罐电磁阀，在拨掉机油箱的管子，可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象， 并且这种吸气现象是间断性的， 频率约为一秒两三次 ;如果无吸气现象， 说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。拨掉碳罐电磁阀的插头， 这时如果吸气现象停止， 说明电磁阀工作是正常的， 如果仍然吸气， 说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。当出现以上现象的时候，很可能就碳罐电磁阀出现问题了，我们要第一时间进店维修，避免扩大损失。