选用技巧SMC自由安装型气缸 带垫缓冲

功能特点:

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

内置磁环D内置磁环

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新

缸径6缸径 6mm

气缸行程6气缸行程 6mm

动作方式D双作用

杆端螺纹M杆端外螺纹

磁性开关型号F8N无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(NPN), 纵引出, 导线长0.5m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

MPRN-00-1-3-502
MPRN-00-1-31002
MPRN-00-1-3502
MPRN-00-2-52002
MPRN-00-2152002
MPRN-01-1-3-508
MPRN-01-1-3-510
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MPRN-01-1-3-530
MPRN-01-1-31008
MPRN-01-1-31010
MNBB100DCG9548G
MNBB32-250-D
MNBB32-50-D
MNBB40-250-D‘

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

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