操作方式SMC气缸:标准型双作用

双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。

规格：ISO 6432(C85)

内置磁石型D内置磁石型

无杆侧缸盖形式N基本型(兼单耳环一体型)

缸径25缸径 25mm

气缸行程80气缸行程 80mm

●设定了安装方式，杆端安装件，磁性开关的型号

  省去了分别订购气缸和附件的时间，为削减工时做出贡献

●磁性开关位置易于微调整

●由于磁性开关托架的透明化提高了指示灯的可视性

●带磁性开关

  C85系列：CD85，CD85W，CD85K，CD85R

  C75系列：CD75，CD75W，CD75K，CD75R

双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型（见下图3-7）。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两侧设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。

操作方式SMC气缸:标准型双作用