费斯托FESTO气缸安装件产品系列齐全

产品特点:

必须调节终端位置缓冲以确保工作时无抖动。

如果工作环境超出了许用范围，必须用适当的设备（外部液压缓冲器）最好位于重心处进行缓冲。

单通道结构，用于夹紧负载

• 力直接作用于滑块，确保可靠夹紧

耐腐蚀等级 CRC 1 - 低耐腐蚀能力

材料说明 不含铜和聚四氟乙烯

• 对于规格 40 和 50，允许使用有限次数的紧急制动

润滑转接件用半或全自动润滑设备实现在潮湿或湿润环境中无杆气 DGC-KF 导轨保持润滑。

润滑转接件适用于润滑油和润滑脂。

• 适用于缸径 25, 32, 40, 63 mm

• 适用于 DGC-KF

• 接口:

– 位于滑块的两侧

– 每侧三个点（前、顶、后）

产品型号:

MS6-EM1-1/2

MFH-3-1/4

LRP-1/4-2,5-EX4

KMPPE-B-5

CRQS-M5-6  

CRQS-1/8-6  

CRQS-6  

CRQS-8-6  

LR-1-D-MAXI-MPA  8002277  

DFSP-20-15-PS-PA (576079)

ADNGF-16-20-P-A

NEBS-L1G4-K-5-LE4

滤芯;MS4/D-MINI-LFM-A162674

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

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