SMCMCZ系列倍力气缸结构简单

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程75气缸行程 75mm

气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

内置磁环-无内置磁环

形式-气压式

安装形式B基本型(两侧带凸台)

缸径40缸径 40mm

倍力气缸采用标准薄型气缸加上特别设计的导向轴承，
增加负载力及精度高，也可减少人力及安装时间。
* 坚固导杆，可承受重负载。
* 滑动轴承及球轴承可供选择。（球轴承标准带防尘密封件）
* 标准带有调节行程机构。
KQ2H12-04
KQ2H12-04-X2
KQ2H12-04S
KQ2H12-04S-X12
KQ2H12-04S-X2
KQ2H12-16
KQ2H13-U02
KQ2H13-U03
KQ2H13-U04
KQ2H13-00
KQ2H13-00-X2
KQ2H13-02S
KQ2H13-02S-X2
KQ2H13-03S
KQ2H13-03S-X2
KQ2H13-04S
KQ2H13-04S-X2
KQ2H13-35S
KQ2H13-36S
KQ2H13-37S
KQ2H16-U03
KQ2H16-U04
KQ2H16-00
KQ2H16-03-X2
KQ2H16-03S
KQ2H16-03S-X2
KQ2H16-04-X2
KQ2H16-04S
KQ2H16-04S-X12

SMCMCZ系列倍力气缸结构简单