日本CKD气缸工作指导书 MSB1-20-HB-2

端盖 端盖上设有进排气通口，有的
还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上
设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆
处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的
导向精度，承受活塞杆上少量的横向负
载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长
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气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含
油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可
气压传动中将压缩气体的压力能转换
为机械能的气动执行元件。气缸有作往
单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞
侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生
冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩
气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)
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运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带
有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸
分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于
下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往
复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔
分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动
运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转
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缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒
内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢
管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦
阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除
使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和
黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁
性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气

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