FESTO气缸4840803选型资料

Festo气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖
装在起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装
在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不
应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨
膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向
用弹簧复位。它的密封好，但行程短。
冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体

FESTO气缸4840803选型资料

使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的
表面是否有翘曲。翘曲值不得超过0.05mm
Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油
可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上
研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检
查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕
的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的
DPCS-80-50-F-PA

动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄
流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔
和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型
另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度
坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增
加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气
冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸

盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸
起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能
将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗
气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净