FESTO气缸163468技术资料

①冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能
借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室
它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二
向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力

③单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压
气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回

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④膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短
 

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度
应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦
阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外
还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的
夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁
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小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中要的受力零件
通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高
密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动

带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢
铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封
活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口
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有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止
从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套
以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时
的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸
两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少
活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯

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