NORGREN无杆气缸结构图 RM/92020/M/15

公称直径(英寸) 代号
大负载工况高隔振
-40°C ~ + 70°C适用于
PM/31000 (标准型)
适用于EPM/31000 (氯丁橡胶)
环：塑料,铝或锌-铬处理钢
橡胶件：PM/31000: 纤维强化
EPM/31000：纤维强化氯丁橡胶
PM/31022 2¾" x 2 45 G1/4
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经过滤的润滑或非润滑的压缩空气
M/146000/M,M/146100/
双作用，磁性活塞，可调缓冲
M/146000,M/146100,M/146200
端盖,滑台,上部端盖：压铸铝
活塞,导向桥,型材缸筒：
采用可靠、长寿命密封设计
轻盈挤压成型缸体，带体
能承受瞬间大弯矩和侧向力
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密封带 ,除尘器,活塞密封：聚氨酯
气缸：所需要的输出力、气缸压力
气口 内导向型 精密滚柱导向型
否需要ISO和VDMA标准，是否需要紧凑形式
还有选择相应的缓冲方式和传感器
正确的气缸大小选择取决于所要求的
输出力和供气压力，在v页的表中列出了
用牛顿为单位表示的单作用及双气缸的理
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工作，缸规格选择时应保证其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要个小值
但对于低速运动就需要个大值，流动压降约占10%-20%。
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%，而超低低速应高出100%

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