SMC气缸 杆不回转型结构材质

结构数据:

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

气缸行程20气缸行程 20mm

杆端螺纹的种类M

杆端螺纹尺寸M5X0.8

使用压力0.05 MPa

使用压力1.0 MPa

保证耐压力1.5 MPa

环境温度-10℃～70℃

给油不给油式

使用活塞速度50～500 mm/s

节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

缸体可选项-标准(杆端内螺纹)

磁性开关安装槽-无磁性开关安装槽

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

●新追加双耳环型、小型脚座型

●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

内置磁环-无内置磁环

安装方式B通孔式(标准)

缸径20缸径 20mm

通口螺纹的种类-Rc/M螺纹

SMC气缸 杆不回转型结构材质