ATOS,阿托斯导式溢流阀参数概要
导型溢流阀有多种结构。
所示是种典型的三节同心结构导型溢流阀，
锥式导阀1、主阀芯上的阻尼孔（固定节流孔）
5及调压弹簧9起构成导半桥分压式压力负反馈控制，
负责向主阀芯6的上腔提供经过导阀稳压后的主指令压力P2。
主阀芯是主控回路的比较器，上端面作用有主阀芯的指令力P2A2，
下端面作为主回路的测压面，作用有反馈力P1A1，其合力可驱动阀芯，
调节溢流口的大小，zui后达到对进口压力P1进行调压和稳压的目的。
工作时，液压力同时作用于主阀芯及导阀芯的测压面上。

愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振 动。当导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，
作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，
但因上端面的受压面积A2大于下端面的受压面积A1，
主阀芯在合力的作用下处于zui下端位置，阀口关闭。
当进油压力增大到使导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、导阀1流回油箱。
由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，
主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。
调节导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。
导型溢流阀的结构图，其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。
为使主阀关闭时有良好的密封性，
要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良好，两处的同心度要求较高，故称二节同心。
主阀芯上没有阻尼孔，而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和导阀体6上。

ATOS,阿托斯导式溢流阀参数概要