CKD数显电控比例减压阀/日本CKD比例减压阀
日本CKD是世界三大气动公司之，是日本CKD株式会社投资的企业，主要制造气源处理三大件、气缸、电磁阀等自动化产品。在世界的每个角落，CKD都以它*的和的倍受广大用户的青睐； CKD主要的产品有自动化机械（灯管制造，CCFL,LED制造设备，药品泡壳包装设备，二次电池卷绕机，三维焊锡印刷基板检查仪）；气动控制系统（FRL气源处理件，气动换向阀，气缸以及其他附件）；流体控制系统（多介质电磁阀，气控阀，马达阀，分析仪器阀，切削液控制阀，高真空阀，煤气天然气LPG阀，高纯化学液体阀，工艺气体阀）以及省力系统（DD-MOTOR,间隙式转台）。 　　作为化的重要环，在业界率通过ISO9001和ISO14001认证，。 　　在2001年，日本CKD株式会社在上海成立负责销售的喜开理（上海）机器有限公司，并在无锡建立大型日本CKD产品已经广泛的应用在电子、模具、轻工机械、实验室、半导体设备、化工机械、自动化设备等。
编辑本段CKD主要产品有主要产品有：气动元件： CKD气缸，CKD两通、三通、四通、五通电磁阀，CKD压力开关、管接头、管类等；气源净化元件：CKD集成三大件，CKD减压阀，CKD油雾器，CKD排水器，CKD压力表，CKD过滤器等流体控制元件：CKD两通电磁阀，特殊流体两通电磁阀，CKD冷却油阀，CKD断流阀，CKD集尘器阀，CKD摆动缸驱动阀，CKD气缸驱动阀，CKD三通电磁阀，CKD耐压防爆电磁阀，CKD马达阀，手动切换阀HMV系列，HSV系列等，CKD气动系统，CKD流体控制系统等产品
CKD数显电控比例减压阀是个新的调节阀种类。相对于手动调节阀，它的优点是能够自动调节；相对于电动调节阀，它的优点是不需要外部动力。应用实践证明，在闭式水循环系统（如热水供暖系统、空调冷冻水系统）中，正确使用这种阀门，可以很方便地实现系统的流量分配；可以实现系统的动态平衡；可以大大简化系统的调试工作；可以稳定泵的工作状态等。FESTO单向节流阀的历史可追溯到自力式调压阀，它包括个带有重物杆的球形阀，重物用来平衡阀芯力，从而得到某种程度的调节，另种早期的自力式调压阌的形式是压力平衡式调压阀。工艺过程的压力用管线接到弹簧薄膜调压阀的薄膜气室上。无论是减压阀、阀后压力式调压阀或是差压调压阀都笔够从这种基型阀门的变更而制造出来。气动变送器和调节器的出现，就必然地导致气动词节阀的应用。它们本质上是减压阀或阀后压力式调压阀，改用仪表压缩空气来代替工艺过程的流体。现在许多减压阀的公司已经发展成为调节阀制造厂。调节阀的应用从数量上和复杂性方面继续不断地得到发展，许多阀门的阀体和附件的改进可以用来解决各种各样的问题。本手册的意图是使工程们熟悉调节阀的结纸醉金迷和因素，帮助仪表工程师在应用中选用的阀体、执行机构和附件。
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；单荣兵/余娟
CKD数显电控比例减压阀/日本CKD比例减压阀
CKD数显电控比例减压阀是种自动降低管路工作压力的专门装置，它可将阀前管路较高的液体压力减少阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。 减压阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。
CKD数显电控比例减压阀的工作压力按设计要求调节，即调到超过油压设备的工作油压上限值3～4kg/cm2时，排油孔全开。YS-2.5型油压设备工作油压的上限值（额定油压）为25kg/cm2。弹簧安全阀工作压力则调到28～29kg/cm2，排油孔全开。油泵在压力油箱的油压升额定油压（25kg/cm2）时，油泵停机，即切断电源。这时进油管道之压力已略大于25kg/cm2。由于油泵的停机，进油管道的进口，油泵附近形成低压区，管道内的压力油向低压区倒流，低压区以很快的速度向进油管道传递。此时，油泵虽已切断电源，则由于惯性，仍在以很大的递减速度在旋转，趋动油所形成的压力峰也滞后低压区向进油管道传递。与此同时，进油管道出口，靠近压力油箱管道内的压力油，在惯性力作用下，仍继续流进压力油箱。当惯性力耗尽，压力油箱的压力高于管道油压，止回阀回复，和止回阀未回复到位，部分油产生倒流所形成的压力峰与油泵仍在趋动油所形成的压力峰反向，向进油管道传递，在进油管道某处必然相碰，所形成的双向油锤之压力必定远远超过弹簧安全阀的工作压力（两压力峰相碰之处并不定在弹簧安全阀处，弹簧安全阀离两压力峰相碰的远近正是弹簧安全阀振动有强弱区别的原因）。
CKD数显电控比例减压阀属于控制阀系列，主要作用是调节介质的压力、流量、温度等等参数，是工艺环路中zui终的控制元件。调节阀按行程特点可分为：直行程和角行程。直行程包括：单座阀、双座阀、套筒阀、角形阀、三通阀、隔膜阀；角行程包括：蝶阀、球阀、偏心旋转阀、全功能超轻型调节阀。调节阀按驱动方式可分为：气动调节阀、电动调节阀和液动调节阀；按调节形式可分为：调节型、切断型、调节切断型；按流量特性可分为：线性、等百分比、抛物线、快开。调节阀适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品等介质。调节阀因为不需要其它外来能源如电源、气源，仅靠介质自身的能量来驱动，既节能又环保，使用方便，安装完毕后设定好压力值即可投入自动运行，所以在对控制精度要求不高，又缺乏电源、气源的场合，得到了越来越广泛的使用。但在使用过程中，定要注意选型的特殊性，否则容易引起事故。在使用过程中，要注意使用的选型和安装环境，因此，详细了解自力式压力调节阀的工作原理和结构是非常重要的。
CKD数显电控比例减压阀（throttle valve）的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成*角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，般不推荐在小缝隙下节流。
FESTO单向节流阀产生振动的原因是：油锤冲击波的峰谷使排油腔活塞的快速上下窜动所形成，因而油锤是不可能消除的。只是如何对油锤压力峰排泄，即将压力峰削平，使进油管道油压趋向于平稳，来减弱振动的强度。其zui的方法有：使弹簧安全阀的排油孔，在zui大压力峰来到前，尽可能较早地打开，使压力峰所产生的压能较早地排泄。根据这个原理，我们对弹簧安全阀排油腔的塔迭量进行了测量，发现有4～5mm。我们仅对排油腔活塞的定位台阶下增设了3mm厚的紫铜垫片，通过这项减少塔迭量的简单尝试，竟收到了良好效果，其振动程度有较大的减弱FESTO单向节流阀的振动问题未得到解决，采用压死的办法，是非常危险的。