喜开理高精度超无活塞杆型气缸/进口CKD双活塞气缸
喜开理高精度超无活塞杆型气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
气缸 STG-M-20-75-T0H-D
气缸 STG-M-20-100-T0H-D
气缸 STG-M-20-75-T0H-D
气缸 STG-M-20-100-T0H-D
电磁阀 4KB219-00 220V   
电磁阀 3PA210-06-B-220VAC
：\39526590\39529839/39529830转8005或者8002
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\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
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公司;m.ch115.com
；单荣兵/余娟
喜开理高精度超无活塞杆型气缸/进口CKD双活塞气缸
电磁阀 AG41E4-02-2-03TA-D24V
电磁阀 N4S020-C6-3 24VDC
电磁阀 4GB349-00-E20-3 
电磁阀 4GB119-00-E20-3
空滤 1126-12C-F
空滤 1126-12C-F1
电磁阀 4F510-15-220VAC
气缸 SSD-12-10-N
减压阀 RC2000-15-P90
电磁阀 4F620E-15-TP-DC24V
电磁阀 4KB219-00-DC24V
线圈 AP11-50A-3AC0IL-AC220V
阀 GAB412-7-2-02E-DC24V
气缸 SSD2-KL-16-35-W1
真空阀 AVB51-V-25K
药用阀 AMD01-6-4
电磁阀 4KB440-15-LSK DC24V发
气缸 4KB319-00-LS-AC220V
阀 4KB219-00-C3-AC200V
阀 4KB119-00-L-DC24V
阀 CMK2-CC-40-25
线圈 4F320-B DC24V只要配套线圈
线圈 4F510-15 DC24V只要配套线圈
线圈 4F310-08 DC24V配套线圈