日本CKD双作用单活塞杆笔型气缸/CKD单活塞杆型气缸
气缸杆决定了该产品不需要导轨，而且采用了线性滚珠轴承即使在轴满限使用时，仍能保证高度的无回转及前端振动精度。更是保证了原本两倍的推力的基础上，不占用空间。平板方型的特点在机械小型化上威力尽展
直径…………………10mm、16mm、20mm、25mm、32mm
气缸杆…………………10～100mm
不回转精度…………………+/-0.1度
CKD双作用单活塞杆笔型气缸与液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的直径（不必与气缸等直径）；但因气、液两缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行”现象。
STS-M-25-25-TOH3-D
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公司;m.ch115.com
；单荣兵/余娟
日本CKD双作用单活塞杆笔型气缸/CKD单活塞杆型气缸
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