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产品详细资料:
供应FESTO导向杆气缸,费斯托选型参数
导向杆气缸 DFM 具有精确的导向和极大的扭矩和侧向力吸收以及坚固紧凑的设计,值得信赖。它适用于夹紧、提升和阻挡应用。
扭矩和剪切载荷高
滑动导轨或循环滚珠轴承导轨
多种固定和安装方式
派生型种类繁多,满足个性化应用
驱动器和导轨位于一个壳体中
行程 20 mm ... 400 mm
活塞直径 25 mm
工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC 0 - 无耐腐蚀能力
2 - 中等耐腐蚀能力
环境温度 -20 °C ... 120 °C
端位的冲击能量 0.15 J ... 0.3 J
6 bar 时的理论力值,返回行程 247 N
短型号代码 DFM-B
液压缓冲器,灵活的特性曲线
安装位置 可选
导轨 滑动轴承导轨
循环滚珠轴承导轨
结构特点 导轨
位置检测 通过接近开关
派生型 耐高温密封件, 120 °C
工作压力 0.15 MPa ... 1 MPa
工作压力 1.5 bar ... 10 bar
工作模式,驱动单元 联接板
缓冲 两端带弹性缓冲环/垫
气动缓冲,两端可调
FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。供应festo气缸。 FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。 例:有气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
供应FESTO导向杆气缸,费斯托选型参数
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