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SMC2位单电控电磁阀应用优点
SMC2位单电控电磁阀应用优点 SMC ZX系列真空组件采用了模块式结构,根据使用目的,可以自由组合成不同功能的真空组合元件。有真空发生器系统和真空泵系统两类组合。 SMC ZX系列真空组件的结构紧凑、重量小(总组合才120g),故可直接安装在执行元件上。特别适合于100G以下的电子元件、精密零件的搬运、装配和粘接
SMC油雾器AL系列部件一览
SMC油雾器AL系列部件一览 1、不给油润滑元件也可给油润滑,旦给油,中途不得停止供油。 2、不要使用锭子油和机油,以免使密封件膨胀。 趋势: 不给油润滑已很普遍,而给油润滑逐渐减少。将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的
SMC防水气缸实际应用参数
SMC防水气缸实际应用参数 串联气缸将两个双作用气缸的活塞杆连成体。这种缸可以得到两倍的输出力。常用于气动压力机上或安装空间狭小的地方。用小缸径获得较大的推力。有些串联气缸侧加入液压油,可作为阻尼缸使用。
SMC薄型气缸CDQ系列安装注意事项
SMC薄型气缸CDQ系列安装注意事项 节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计 ●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面) ●磁性开关不突出表面 ●新追加双耳环型、小型脚座型
CRB系列SMC摆动气缸技术简介
CRB系列SMC摆动气缸技术简介 摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转位、翻转、分类、加紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。
SMC MXS系列小型气动滑台部件一览
SMC MXS系列小型气动滑台部件一览 在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
日本SMC回转夹紧缸安装与使用
日本SMC回转夹紧缸安装与使用 1)在下列环境中不要使用:有切削液等液体作用在活塞杆上;有粉尘、焊花、切削末的场合;环境温度超过允许值;有腐蚀性流体的场合;阳光直射的场合。 2)装拆夹紧臂时,用扳手固定住夹紧臂,再紧固或松开螺钉。 3)自制夹紧臂时,必须计算夹紧臂等转动件的转动惯量。 4)气缸必须垂直安装
重载型SMC止动气缸安装手册
重载型SMC止动气缸安装手册 止动气缸是一种单作用气缸的派生形式,一般用于 输送线上。外伸的活塞杆可安全、平稳的阻挡传输工作。加压时,活 塞杆缩进,传输工件被放行。
日本SMC双联气缸技术明细
日本SMC双联气缸技术明细 1)与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象,否则会造成动作不良。 2)安装时,活塞杆应处于缩回状态。 3)活塞杆返回侧,标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整所需形成,再锁紧螺母。不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换
日本SMC滑动装置气缸部件一览
日本SMC滑动装置气缸部件一览 滑动装置气缸是两个双活塞杆气缸并联而成,用于位置精度(平面度、直线度等)要求高的组装机器人和工件搬运设备上。 SMC滑动装置气缸CXW系列按导向套种类不同可分为:滑动轴承式(CXWM)和球轴承式样(CXWL)。
SMC无杆缸,日本SMC无杆气缸概述
SMC无杆缸,日本SMC无杆气缸概述 行程为Ld有活塞杆气缸,沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。若没有活塞杆,则占有安装空间仅为1.2L,且行程缸径比可达50200,MY1系列行程可长达5m
SMC MGF系列导台式气缸安装需求
SMC MGF系列导台式气缸安装需求 由于导杆缩短、端板厚度变更,重量最多削减24% ●实现节省空间 由于导杆最多缩短22 mm,削减了气缸安装时避让孔的加工量 ●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板,可直接安装
日本SMC倍力气缸产品示意图
日本SMC倍力气缸产品示意图 SMC倍力气缸钢丝网焊接设备中只能从个方向进气使用而输出压力增加倍的气缸。由前、后缸筒的端与连接件连接,其另端与前、后盖连接,用拉杆、拉杆螺母、螺栓将前、后盖、支架固定成带活塞气腔的整体,固定有密封圈、前活塞杆的前活塞与活塞气腔滑配,固定有密封圈、后活塞杆的后活塞与活塞气腔F滑配所组成,所述前活塞杆上还套有弹簧
SMC带导杆气缸适用性分析
SMC带导杆气缸适用性分析 带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成体。结构紧凑,导向精度高,能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外,还有导台式气缸,Z适合用于输送线上高精度升降和定位等。
SMC省空间气缸安装注意事项
SMC省空间气缸安装注意事项 它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
CU系列SMC自由安装型气缸技术细节
CU系列SMC自由安装型气缸技术细节 日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。
性能描述SMC标准气缸CP系列
性能描述SMC标准气缸CP系列 标准气缸适用在各行各业,于除尘设备上的气缸般配套提升阀电磁脉冲阀使用,公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆等。
产品解说SMC气缸 双作用型
产品解说SMC气缸 双作用型 追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列 ●追加定制规格 ●轻量:最多减小15% ●用新缓冲方式(气缓冲+垫缓冲)缩短生产节拍时间 ●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
销售SMC减压阀,SMC结构说明
销售SMC减压阀,SMC结构说明 @不能在供给侧设置油雾分离器时,需切换至外部先导,先导侧必须设置油雾分离器。 将通口P1的固定节流用一字型螺丝刀卸下。将固定节流逆向(外部先导)安装。另外,请小心安装,以防损坏O形圈。 再次将固定节流拧紧,通口P1上用M5接头进行先导配管。
ASP系列SMC速度控制阀选购条件
ASP系列SMC速度控制阀选购条件 在气动系统中,对气缸速度、鑫昊延迟时间、油雾器的低油量,气缓冲气缸的缓冲能力等的控制,都是依靠流量控制来实现的。控制流的方法很多,大致可以分为两类:一类是不可调的流量控制,如细长管、孔板等;另一类是可调的流量控制,如喷嘴挡板机构、各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀。
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